Все обозначенные нововведения только оговариваются. И если нам и придётся ездить по новым тарифам, то не раньше сентября. После отмены льгот студенты вместе с не учащимися столичными жителями платят за проезд 600 рублей. Теперь же стоимость талона на одну поездку в транспорте возрастёт до 1 000 белорусских рублей. Кроме того, скоро и минским «зайцам» подрежут ушки, так как планируется повысить штраф за безбилетный проезд до одной базовой величины.

Все эти требования выдвинет белорусскому правительству Мингорисполком по инициативе транспортников Минска, терпящих серьёзные финансовые убытки. Пассажиры стали чаще ездить зайцами, прекратили платить штрафы и просто скрываются с места «преступления», а цены на электроэнергию и запчасти растут. Службы общественного транспорта в этом году не смогли приобрести ни одного нового автобуса, троллейбуса и трамвая, без 30 новых вагонов метро осталась минская подземка.

Бюджетные вливания в общественный транспорт едва сочатся тонким ручейком и предусматривают 70-процентную самоокупаемость. Но реальный уровень этого показателя едва составляет 40%. Как транспортники борются с этими проблемами? Очень неудобным для пассажиров образом: повышая тарифы на проезд, отменяя не в часы пик мало популярные маршруты, сокращая рейсы, набирая и оплачивая труд кондукторов и контролеров, прекращая закупать новую технику.

Кстати, про безбилетный проезд. С 1 июля будут внесены соответствующие изменения в административный кодекс, предусматривающие увеличение штрафа за проезд в общественном транспорте без билета с BUR7 000 до BUR35 000.

По материалам сайта Завтра твоей страны

< Предыдущая		Следующая >